哈哈，想必你也是被標(biāo)題吸引，忍不住點(diǎn)擊進(jìn)來的，這個(gè)標(biāo)題夠沒有節(jié)操的了。如果你看過國(guó)際貨代精英的上篇爆文《總有人問我做貨代怎么樣，現(xiàn)在我統(tǒng)一回復(fù)》，估計(jì)會(huì)有一樣的期待——又是一篇輕松有趣逗比的吐槽文？相反，本文是一個(gè)……（不忍直說）（黎同學(xué)要隆重感謝2400多位幫忙轉(zhuǎn)發(fā)和分享的朋友，尤其是留言數(shù)量之多、之精彩（點(diǎn)擊上面藍(lán)字標(biāo)題可直接查看）遠(yuǎn)超正文。希望你繼續(xù)踴躍留言哈，我將會(huì)用心回復(fù)所有留言。）（下方高能）《移動(dòng)觀象臺(tái)-2017物流行業(yè)報(bào)告》0. 報(bào)告關(guān)鍵詞和簡(jiǎn)介0.1 報(bào)告關(guān)鍵詞物流 物流平臺(tái) 倉(cāng)儲(chǔ) 運(yùn)輸 快遞 城配 零擔(dān)物流 菜鳥物流 普洛斯0.2 報(bào)告簡(jiǎn)介2015年我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)到219.2萬(wàn)億，總費(fèi)用額達(dá)到10.8萬(wàn)億，體量大是我國(guó)物流行業(yè)的特點(diǎn)。而從總費(fèi)用額在GDP中的占比與同時(shí)期的美國(guó)來看，這一比值還有較大下降的空間。這給了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一個(gè)契機(jī)。在互聯(lián)網(wǎng)+的時(shí)代背景下，互聯(lián)網(wǎng)廠商自然受到體量龐大的物流行業(yè)的吸引，現(xiàn)已分別進(jìn)入物流平臺(tái)、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸三大子領(lǐng)域，在行業(yè)積極占位、布局。 而從物流行業(yè)對(duì)于To C端的App表現(xiàn)來看，整體的使用率與出行類、餐飲類相近，我們認(rèn)為這是個(gè)還不錯(cuò)的表現(xiàn)，但覆蓋率排在各類App的末端，我們認(rèn)為各家廠商還需要加強(qiáng)對(duì)于市場(chǎng)和用戶的教育。1. 物流行業(yè)整體現(xiàn)狀1.1 一個(gè)體量凌駕于多個(gè)行業(yè)之上的龐然大物—物流2015年我國(guó)社會(huì)物流總額為219.2萬(wàn)億，總費(fèi)用額為10.8萬(wàn)億。同期，我國(guó)全社會(huì)商品房銷售金額為8.7萬(wàn)億、全社會(huì)衛(wèi)生醫(yī)療總費(fèi)用為4.1萬(wàn)億，全社會(huì)住宿和餐飲總費(fèi)用為0.85萬(wàn)億，物流行業(yè)的總費(fèi)用額均遠(yuǎn)高于公民日常直接接觸的行業(yè)。1.2 運(yùn)輸費(fèi)用占到總費(fèi)用額的一半以上2015年，全社會(huì)物流總費(fèi)用額為10.8萬(wàn)億 其中運(yùn)輸版塊市場(chǎng)份額最大，費(fèi)用額為5.8萬(wàn)億；保管費(fèi)和管理費(fèi)分別為3.7萬(wàn)億和1.4萬(wàn)億。物流總費(fèi)用額在GDP中占比高，存在下降空間，物流總費(fèi)用額在GDP中的占比每下降1%，對(duì)應(yīng)節(jié)約千億成本。國(guó)際上通常用物流費(fèi)用在GDP中的占比來衡量一個(gè)國(guó)家物流發(fā)展水平。 圖表顯示，我國(guó)物流總費(fèi)用在GDP中的占比處于下降的態(tài)勢(shì)，說明物流行業(yè)在不斷的優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升自身行業(yè)效率。 但與美國(guó)的對(duì)比中，我們?nèi)杂谐^8%的差距，對(duì)標(biāo)物流總費(fèi)用額10.8萬(wàn)億的市場(chǎng)數(shù)字，那么占比每下降1%，對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)價(jià)值都將數(shù)以千億計(jì)算。（未完）點(diǎn)擊閱讀報(bào)告的第二部分《物流產(chǎn)業(yè)分析（物流平臺(tái)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸）》
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