1、散裝:非主流的運(yùn)輸方式,不過(guò)利潤(rùn)卻很大,它主要涉及都是低值品,進(jìn)口的商品主要有:煤炭、礦沙、谷物、化肥、飼料、大麥等產(chǎn)品,出口有焦碳、礬土等產(chǎn)品。通常都用散裝船運(yùn)輸。
2、集裝箱運(yùn)輸:集裝箱的出現(xiàn)是海運(yùn)發(fā)展史上的里程碑。它改變了世界的貿(mào)易格局。其規(guī)格主要有20GP、40GP、40HC此外還有冷凍、框架、開(kāi)頂、油箱。20GP也即一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱,用TEU來(lái)表示,各家港口比得就是誰(shuí)的TEU多。
船公司的每個(gè)集裝箱都會(huì)有一個(gè)箱號(hào),前4位字母后7位阿拉伯?dāng)?shù)字,例:AMSU4567898。當(dāng)集裝箱裝貨完畢后,會(huì)用船公司提供的鉛封鎖上,每個(gè)鉛封都有號(hào)碼。一旦開(kāi)箱鉛封就會(huì)損壞,很容易分清貨物滅失的責(zé)任。船公司只要把重箱運(yùn)到指定地,保證鉛封完好,就算完成了承運(yùn)任務(wù)。集裝箱裝載需用專(zhuān)門(mén)的集裝箱船運(yùn)輸,母船的運(yùn)載量一般為2000-6000個(gè)TEU,駁船的一般為200-400個(gè)TEU。(駁船又叫子船或小船,母船又叫大船或海船)每條船都有具體的船名.
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