有的船東是船公司，有的不是。為什么，得從什么是船東說起。船東是《船舶所有權(quán)證書》的合法持有人，即合法擁有船舶主權(quán)的人，可以是自然人，公司法人，集團(tuán)公司或其他組織。由此可見，當(dāng)船舶的擁有者是一個船公司時，我們才能說船東就是船公司。當(dāng)然，在現(xiàn)實當(dāng)中，我們一般不會去較真，習(xí)慣上把船公司稱為船東，或者把船東當(dāng)做船公司。甚至，有時也把取得船舶光租權(quán)的合法企業(yè)也被認(rèn)為是船東。正因為這樣，我們經(jīng)常把船公司出的提單（MBL）叫做船東提單或船東單。也會經(jīng)常把船公司叫做船東。船公司和航運公司基本是一回事了，因為船公司擁有船舶成為船東后，一般都會將船舶用于航運，這就是航運公司。船公司/航運公司有很多類型，我們最常接觸到的是集裝箱航運公司。比如：Mearsk Line馬士基航運（丹麥）——航運界的老大MSC（Mediterranean Shipping Company）地中海航運（瑞士）——航運界的老二CMA-CGM 達(dá)飛輪船（法國）——航運界的老三MAERSK、MSC和CAM-CGM是全球最著名的三大航運公司。COSCO Shipping 中遠(yuǎn)海運（中國）——最近把中國海運 CSC（China Shipping）給合并了Evergreen Marine——長榮海運、Yang Ming Marine——陽明海運和Wan Hai Lines——萬海海運。這是臺灣的三大航運公司OOCL——東方海外（香港）KLINE川崎汽船、NYK日本郵船和MOL商船三井——日本三大航運公司HMM（Hyundai Merchant Marine）現(xiàn)代商船（韓國）HANJIN韓進(jìn)海運（韓國）——最近破產(chǎn)了HPL（Hapag-Lloyd）赫伯羅特（德國）HAMSUD （Hamburg Sud）漢堡南美（德國）APL（American President Lines）美國總統(tǒng)輪船ZIM以星綜合航運（以色列）PIL （Pacific International Lines）太平船務(wù)（以色列）……等等。這些都是著名的集裝箱船東，船公司和航運公司
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